batris ailwefradwy ïon lithiwm

Cost batri hybrid, amnewid, a rhychwant oes

Gall ceir hybrid, ceir trydan, a hybridau plug-in ddefnyddio batris lithiwm-ion. Mae'r batris ailwefradwy hyn yn ddrytach na batris asid plwm neu nicel-cadmiwm (NiCd) a ddefnyddir mewn ceir arferol. Yn dal i fod, mae eu Effeithlonrwydd uwch o tua 80% i 90%, rhychwant oes hirach, ac amser ail-lenwi cyflym yn eu gwneud yn ddewis naturiol ar gyfer cerbydau y mae angen eu gyrru mewn teithiau byr o amgylch y dref. Mae'r batri lithiwm-ion nodweddiadol a ddefnyddir mewn hybrid tua dwywaith yn ddrutach o'i gymharu â'r pecyn batri asid plwm neu NiCd cynhwysedd cyfatebol.

Cost batri hybrid - Mae pecyn batri o 100kWh ar gyfer hybrid plug-in fel arfer yn costio rhwng $15,000 a $25,000. Gall car trydan pur fel y Nissan Leaf ddefnyddio hyd at 24 kWh o fatris lithiwm-ion sy'n costio tua $2,400 y kWh.

Amnewid - Mae batris lithiwm-ion mewn hybridau yn para 8 i 10 mlynedd, yn hwy na batris NiCd ond yn fyrrach na bywyd gwasanaeth disgwyliedig batris asid plwm.

Rhychwant oes - Mae pecynnau batri hydrid nicel-metel (NiMH) cenhedlaeth hŷn mewn rhai hybridau fel arfer yn para tua wyth mlynedd. Gall batris ceir asid plwm a wneir ar gyfer ceir rheolaidd bara hyd at 3 i 5 mlynedd o dan amodau gyrru arferol. Gall batris lithiwm-ion bara 8 i 10 mlynedd o dan amodau gyrru arferol.

Pa mor hir mae batris aildrydanadwy lithiwm-ion yn para?

Mae'r pecynnau batri hydrid nicel-metel (NiMH) cenhedlaeth hŷn a ddefnyddir mewn rhai hybridau fel arfer yn para tua wyth mlynedd. Gall batris ceir asid plwm a wneir ar gyfer ceir rheolaidd bara hyd at 3 i 5 mlynedd o dan amodau gyrru arferol. Gall batris lithiwm-ion bara 8 i 10 mlynedd o dan amodau gyrru arferol.

A ellir ailwefru batri lithiwm-ion marw?

Gellir ailwefru batri lithiwm-ion sydd wedi'i ollwng. Fodd bynnag, os yw'r celloedd mewn batri lithiwm-ion wedi sychu oherwydd diffyg defnydd neu or-godi tâl, ni ellir eu hadfywio yn ôl.

Mathau Connector Batri: Cyflwyniad a Mathau

Mae llawer o fathau o gysylltwyr batri yn bodoli. Bydd y rhan hon yn trafod y mathau cyffredin o gysylltwyr sy'n perthyn i'r categori "cysylltydd batri."

Mathau o gysylltwyr batri

1. Faston Connector

Mae Faston yn nod masnach cofrestredig 3M Company. Mae Faston yn golygu clymwr metel wedi'i lwytho â gwanwyn, a ddyfeisiwyd gan Aurelia Townes ym 1946. Gelwir y fanyleb safonol ar gyfer y cysylltwyr faston yn JSTD 004, sy'n nodi dimensiynau a gofynion perfformiad y cysylltwyr.

2. Butt Connector

Defnyddir cysylltwyr casgen yn aml mewn cymwysiadau modurol. Mae'r cysylltydd yn debyg iawn i'r Robotics / Plumbing Butt Connections, sydd hefyd yn defnyddio mecanwaith crimpio.

Connector 3.Banana

Gellir dod o hyd i gysylltwyr banana ar ddefnyddwyr electronig bach fel radios cludadwy a recordwyr tâp. Fe'u dyfeisiwyd gan DIN Company, cwmni Almaeneg sy'n adnabyddus am greu cysylltwyr a ddefnyddir mewn amrywiol ddyfeisiau electronig. Hanes

18650 Top y Botwm: Gwahaniaeth, Cymhariaeth, a Phŵer

Gwahaniaeth - Y gwahaniaeth rhwng y top botwm 18650 a'r batris top gwastad yw'r botwm metel ar ben positif y batri. Mae hyn yn ei alluogi i gael ei wthio'n haws gan ddyfeisiadau sydd â llai o le corfforol, fel fflachlampau bach.

Cymhariaeth - Mae batris pen-botwm fel arfer 4mm yn uwch na batris pen gwastad, ond gallant ffitio ym mhob un o'r un gofodau o hyd.

Pŵer - Mae batris pen botwm un amp yn uwch o ran cynhwysedd na 18650 o fatris top gwastad oherwydd eu dyluniad mwy trwchus.

Casgliad

Mae cysylltwyr batri yn gwneud ac yn torri'r cysylltiad trydanol â batri. Mae gwahanol fathau o gysylltwyr batris lithiwm-ion yn gwasanaethu dau ddiben sylfaenol: Rhaid iddynt wneud cysylltiad trydanol da â'r terfynellau batri i sicrhau bod y cerrynt gorau posibl yn llifo o'r batri i'r llwyth (hy, dyfais drydan). Rhaid iddynt ddarparu cefnogaeth fecanyddol dda i ddal y batri yn ei le a gwrthsefyll unrhyw lwythi mecanyddol, dirgryniadau a siociau.